2025年10月15日，四川興天元鋼橋有限公司參建的洪湖路大橋主橋新建工程，迎來關鍵里程碑 —— 鋼箱拱肋首吊作業順利完成！這一節點突破，標志著四川首座正弦曲線雙孔中承式提籃推力拱橋正式從 “廠內精工制造” 邁入 “現場核心安裝” 階段，更彰顯了興天元鋼橋在橋梁鋼結構制造與安裝領域的硬核實力，為家鄉德陽的城市建設再添濃墨重彩的一筆。
洪湖路大橋主橋新建工程位于德陽市德陽經濟技術開發區，為規劃洪湖路大橋(白云山路-天山路)新建工程中洪湖路大橋的主橋段，該橋以“科技之韻”為設計理念，通過流暢的曲線和變截面曲面的完美結合，將現代工程技術與建筑美學深度融合，建成后不僅會成為勾勒德陽城市天際線的 “新地標”，更將以 “德陽首座萬噸級獨立鋼橋” 的身份，刷新當地橋梁建設紀錄 ——全長360m，寬38.5m，將成為目前德陽市跨度最大、用鋼量最多、技術復雜度最高的鋼結構拱橋。
該橋的建成將進一步完善德陽城市路網結構，打通區域交通脈絡，為促進城市協調發展注入強勁動力；而興天元鋼橋作為核心參建方，能承接如此高規格、高難度的家鄉項目，既是對公司綜合實力的認可，更是我們回饋家鄉建設的責任擔當。
面對這座 “技術密集型” 橋梁，興天元鋼橋團隊從圖紙深化到現場落地，全程以專業破局，攻克了一道又一道行業難題。
項目拱肋采用 Q420qE 高強鋼，鋼材厚度覆蓋 10mm～60mm，均為中厚板，在廠內制造過程中，焊接質量與變形控制均為關鍵難點。生產一線的工匠們憑借精湛的焊接技藝與嚴苛的質量管控，確保每一道焊縫都經得起檢驗，從源頭保障鋼拱肋的結構安全與穩定性。
從結構來看，本項目為景觀標準極高的雙孔中承式提籃拱橋，拱肋設計進一步增加了施工復雜性：其一，拱肋拱軸線為正弦曲線，且整體向內傾斜 24°，與拱肋中心截面形成約 8°的夾角；其二，拱肋橫截面為切角八邊形，切角位置設為弧形曲面，且截面形態需從標準正八邊形逐步過渡至異形八邊形；其三，拱肋頂板頂面與水平面的傾角從 24°漸變至 0°，形成扭轉曲面，頂板需專門進行扭轉成型加工。
項目異形扭曲的截面設計、向內傾斜的拱肋安裝定位，以及全程的線形控制，正是興天元鋼橋專業技術實力與敬業攻堅態度的 “試金石”。技術人員熬夜深化圖紙，車間工匠們焊花為伴，管理人員實時盯控質量與進度，于 2025 年 9 月 25 日實現首節段鋼箱拱順利發運，為現場吊裝奠定堅實基礎。
首段鋼拱肋長約 16 米、寬 4.5 米、高 5.1 米，最大吊裝重量達 165 噸 —— 面對這一 “龐然大物”，項目團隊采用 400 噸履帶吊超起工況，通過 3D 精細化建模精準鎖定重心位置，最終將起吊姿態控制在毫米級，確保鋼混結合段高位安裝快速就位，用實力詮釋了 “興天元精度”。
洪湖路大橋首段鋼箱拱肋的成功吊裝，是項目建設的里程碑，更是一個新起點。接下來，面對后續的制造及安裝任務挑戰，興天元鋼橋將繼續秉持 “專業、嚴謹、擔當” 的精神，以更飽滿的熱情和更精細的管理，嚴守安全底線、嚴控質量標準、嚴抓進度節點，全力以赴推進后續工作，圓滿完成建設任務，為家鄉德陽交上一份經得起時間與人民檢驗的優質答卷！
